油库库存柴油为什么损失很大？

冷却损失受以下因素影响:

第一，地下油罐卖场深度。夏天和秋天的气温高，连油器的油温度也受到气温的影响，一般保持在28 ~ 33℃7、之间(8月淄博市外部警报油库的油温度也达到39 ℃)。加油站储油罐埋在地下深处，所以油温大体上保持在一定的温度，其温度在一定程度上受表面温度的影响。本公司实验调查结果表明，储油罐油温度的高低与地面填埋的深度有关。外部温度为30 ℃时，沉没深度为1.2米的储油罐油温度平均为24.3 ℃，沉没深度为1.4米的储油罐油温度平均为22.6 ℃，沉没深度为1.6米的储油罐油温度平均为20.4 ℃，因此具有运行深度的地下罐容易受到低温的影响，会产生很多“虚假损益”。

第二，油温变化时间。第二，第三天油进入罐内时油温度变化不大，一般过了一段时间后才会发生极大的体积收缩，所以观察虚假损益时，不要只考虑下油时的温度，第二，第三天要测量罐内油温度，确定具体的损失量。

第三，油温度变化时的油量。油受温度影响，体积有变化的固定系数，降低相同温度，体积大的油损失高于体积小的油。因此，如果加油站长期以高货位和大容量流入石油，则发生的油损失数更大。

计算损益的简便方法:使用体积修正系数VCF准确计算石油的虚假亏损，前面提到的“示例”使用此方法计算。这需要在卸载前测量储油罐的油温和密度。油轮油温、密度；出油后油罐的油温和密度；此外，表评价需要多次使用《石油产品标准密度表》，《石油产品体积修正系数表》，其过程非常繁琐，多次测量会导致很多手动、仪器、环境发生数据错误，因此最终得到的损益实际上只是近似值。